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アトレーと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
36.8万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円449.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
953 中古車掲載台数 522
  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離70771キロ ディスプレイオーディオ バックカメラ ブルートゥース 純正マット オートライト アイドリングストップ 両側電動スライドドア オート格納式ドアミラー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン スマートキー キーレス

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ホワイトSPL限定車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録済未使用車/補助パック/9型 スマホ連携ディスプレイオーディオ/Apple Car Play対応/Bluetooth/USB接続可/両側パワスラ/フルセグTV/バックカメラ/デジタルインナーミラー/オートライト/オートエアコン/LEDヘッド

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車保証 衝突回避支援システム バックカメラ

    本体価格
    187.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/USBHDMI入力/地デジ

    本体価格
    211.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 自動追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 下回り防錆済み ターボ 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    172万円

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    288万円

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    本体価格
    339.8万円

関東
306
175.7万円
関西
130
175.2万円
東海
177
179.1万円
北海道
21
180.9万円
九州
89
169.5万円
東北
71
199.6万円
北陸・甲信越
74
183.4万円
中国
50
171.4万円
四国
35
163.9万円
地域別台数
関東
216
237.3万円
関西
109
265.9万円
東海
75
242.8万円
北海道
10
191.1万円
九州
48
269万円
東北
18
195.7万円
北陸・甲信越
22
177.3万円
中国
11
243.6万円
四国
13
204.8万円

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アトレーと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
156.2万円191.4万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
64 最高出力(馬力) 150~156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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