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アトレーと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 129万円253万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
885 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング オリジナル 走行充電 リチウム300Ahサブバッテリー 200Wソーラー 12Vクーラー 外部充電 FFヒーター ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メーカーオプション9インチディスプレイオーディオ アップルカープレイ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドHDMI入力端子 USB充電ポート LEDヘッドライト スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・4WD・LEDフォグ・ヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア  ステアリングスイッチ オートクルーズコントロール オートライト オートエアコン プッシュスタートエンジン コーナーセンサー前後 アイドリングストップ USB充電ジャック

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライド ターボ

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/USBHDMI入力/地デジ

    本体価格
    211.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TOYAMA BLACK仕様 シルクロード製フェンダーエクステンション ヨコハマジオランダーATタイヤ

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・バックカメラ・ダイハツ純正フロアマット・ダイハツ純正サイドバイザ・コーティング付き

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    191.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    166.9万円

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    168.8万円

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    232.5万円

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    175.8万円

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    本体価格
    167万円

関東
279
175.7万円
関西
131
175.1万円
東海
142
185.6万円
北海道
25
186.1万円
九州
81
168.1万円
東北
61
198.6万円
北陸・甲信越
76
184.3万円
中国
57
177.5万円
四国
33
162.1万円
地域別台数
関東
16
183.4万円
関西
3
184万円
東海
1
168.8万円
北海道
1
188万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーの中古車を探す

2シリーズカブリオレの中古車を探す

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アトレーと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズカブリオレ
156.2万円191.4万円 新車時価格 525万円651万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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