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アトレーとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  シルバラード
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 220万円858万円
シルバラードの相場表を見る
839 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD Bluetoothフルセグ地デジナビ付届出済み未使用車 CD 走行中TV ハンズフリー バックカメラ 両側オートスライドドア

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 新品ナビ取付 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ リアヒーター スーパーUV&IRカットガラス 純正エアロ Dインナーミラー 純正12インチアルミホイール ターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ AppleCarplay 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC Bluetooth

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 LEDライト ETC

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア  ステアリングスイッチ オートクルーズコントロール オートライト オートエアコン プッシュスタートエンジン コーナーセンサー前後 アイドリングストップ USB充電ジャック

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    278.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    940万円

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    335万円

  • シボレー シルバラード 1500 ダブルキャブ 新車並行 1500 ダブルキャブ JL AudioSystem カーファックス付き

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 LTZ 2WD クルーキャブ スタンダードベッド 自社直輸入 新車並行車 ワンオーナー LTZプラスパッケージ ハードトノカバー ベッドライナー フロントベンチシート エンジンスターター F&S&バックカメラ F&Rパーキングセンサー タイヤ新品

    本体価格
    618万円

関東
259
174.3万円
関西
131
181.2万円
東海
133
186.1万円
北海道
31
184.4万円
九州
80
171.8万円
東北
55
199.7万円
北陸・甲信越
62
183.8万円
中国
53
180.9万円
四国
35
160.7万円
地域別台数
関東
10
626.2万円
関西
5
838.5万円
東海
8
393.6万円
北海道
2
185万円
九州
1
299万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
3
317.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  シルバラード
156.2万円191.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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