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アトレーとK3500を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   シボレー  K3500
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 298万円318万円
K3500の相場表を見る
846 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS リフトアップ アウトドアカスタマイズ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ パーキングセンサー クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシストIII 両側電動スライドドア バックカメラ 電格ミラー パワーウィンドウ オートライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    166.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 両側パワースライドドア スマートアシスト 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー バックカメラ オートライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・ルーフコンソール・プッシュスタート・オートエアコン・LEDヘッド・フォグ・リアヒーター・USBソケット・バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチデイスプレイオーデイオ・フルセグTVバックカメラ・ドライブレコーダー・衝突軽減・レーダークルーズ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・オートエアコン・オートライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    183.8万円

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  • シボレー K3500 デューリー 4WD 新車並行車 フロントベンチシート フロント社外オーバーフェンダー 6人乗り

    本体価格
    318万円

  • シボレー K3500 4×4 デューリー 新車平行

    本体価格
    298万円

関東
267
174.2万円
関西
129
178.9万円
東海
127
185.4万円
北海道
35
184万円
九州
83
168.9万円
東北
50
201.7万円
北陸・甲信越
66
184万円
中国
54
179.5万円
四国
35
162万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
318万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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K3500の中古車を探す

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アトレーとK3500のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  K3500
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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