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アトレーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
997 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・ルーフコンソール・プッシュスタート・オートエアコン・LEDヘッド・フォグ・リアヒーター・USBソケット・バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 弊社下取直販車/ワンオーナー/禁煙車/社外7型ナビ/社外ドラレコ前後/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/両側自動ドア/LEDヘッドライト/フォグ/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減装置 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー ターボ ディスプレイオーディオ(Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto) バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    175.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト ステアリングスイッチ 届出済未使用車 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ付 エンジンプッシュスタート 新車保証書付 フルセグTVアンテナ バックカメラ リアヒーター

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/デジタルインナーミラー/4WD/バックカメラ/フルセグ/スマートアシスト/電動格納ミラー/ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/ルーフスポイラー

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率3.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/リアヒーター/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    177万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    60万円

関東
330
173.4万円
関西
161
171.3万円
東海
151
181.4万円
北海道
25
174.4万円
九州
91
170.2万円
東北
72
193.5万円
北陸・甲信越
72
180.2万円
中国
50
182.3万円
四国
45
173.2万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
3
47.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
90.3万円

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アトレーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ハイゼットバン
156.2万円201.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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