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アトレーと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フェラーリ  512TR
VS
20.8万円607万円
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中古車相場 ---
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994 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD AT スマアシ 両側パワースライド ディスプレイオーディオ TVフルセグ Bluetooth HDMI ETC 純正ドラレコ LEDヘッドライト 純正AW アイドリングストップ 54562km

    本体価格
    183.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/ターボ/届出済未使用車/スマートアシスト/衝突軽減システム/車線逸脱警告/追従クルコン/コーナーセンサー/バックカメラ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/サイドバイザー/フロアマット付

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ダイハツ認定中古車・両側パワースライドドア・プッシュボタンスタート・バックカメラ・オーディオレス・コーナーセンサー・水平格納式リアシート・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドランプ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1オーナー ターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth USB接続

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ 4WD ターボ バンパーガード エクストリームJ14インチアルミ ジオランダー  両側電動スライドドア 直前対策用カメラ&モニター 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    232.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャン LUNE  軽キャンピング リチウム DCクーラー AC100Vコンセント 走行充電 外部充電 両側パワースライドドア クルコン フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ ARMTHアウトドアカスタム

    本体価格
    261万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ プッシュスタート 両側電動

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR クラシケ付 コンクールコンディション D車 1994年モデルABS付 LowMileage

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR ベースグレード LB-WORKS512TR/IDEALエアーサスペンション/ワンオフマフラー/LD97オリジナルホイール/ADNANタイヤ/ETC/レーダー/Bluetoothデッキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

関東
319
175.3万円
関西
158
171万円
東海
152
181.7万円
北海道
24
176.7万円
九州
91
171.4万円
東北
76
191.4万円
北陸・甲信越
74
182.6万円
中国
52
181.8万円
四国
48
174.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーと512TRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  512TR
156.2万円201.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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