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アトレーとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ジャガー  XKクーペ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 67.5万円748万円
XKクーペの相場表を見る
911 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックカメラ・スマートアシスト・パートタイム4WD・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使車

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD マッドクロス14インチAW 7型ナビ クルコン

    本体価格
    195.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ブレーキサポート バックカメラ 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth接続 フルセグテレビ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オーバーヘッドコンソール スマートキー

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /車検対応2UP/黒カスタム/ターボ/両側電動

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング オリジナル 走行充電 リチウム300Ahサブバッテリー 200Wソーラー 12Vクーラー 外部充電 FFヒーター ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD スマートアシスト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ/届出済未使用車/両側パワースライド/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パーキングセンサー/アダプティブクルーズコントロール/スマートアシスト/アイドリングストップ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    185.8万円

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関東
281
175.6万円
関西
147
178.7万円
東海
140
185万円
北海道
28
184.6万円
九州
90
169.7万円
東北
72
195.8万円
北陸・甲信越
63
183.8万円
中国
54
180.1万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
13
354.4万円
関西
5
324.4万円
東海
4
263.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
225.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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XKクーペの中古車を探す

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アトレーとXKクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジャガー  XKクーペ
156.2万円191.4万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~550
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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