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アトレーとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 13万円558万円
Bクラスの相場表を見る
916 中古車掲載台数 521
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外アルミ&オフロードタイヤ

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    200.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 純正9型DA 両側電動スライド スマアシ 禁煙車 デジタルミラー バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth CarPlay AndroidAuto 革調シートカバー オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 視界補助パック SDナビ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD バックカメラ・キーレスエントリー・スマー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /届出済未使用車/両側電動スライド/LED/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/オートマチックハイビーム

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    265.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックP レーダーP キーレスGO 純正ナビ  Bカメラ シートヒーター PTS LEDライト Bluetooth ETC アイドリングストップ 禁煙車 16AW

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPプラス レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ シートヒーター D席パワーシート パドルシフト LEDライト DSRC Bluetooth ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 16AW

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    85.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ ナビ バックカメラ クリアランスソナー ETC

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    本体価格
    118.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン アドバンスドPKG レーダーセーフ MBUXナビTV 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー 前後ドラレコ パワーシート シートヒーター パワーテールゲート マルチビームLED ETC

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ アクティブブレーキアシスト レーンチェンジアシ スト ブラインドスポットアシスト ディストロニック ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    233.8万円

関東
282
175.4万円
関西
148
178.7万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
91
169.9万円
東北
72
195.8万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
54
180.1万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
225
185万円
関西
87
171.6万円
東海
67
185.4万円
北海道
10
106.7万円
九州
55
141.1万円
東北
28
183.7万円
北陸・甲信越
21
140.2万円
中国
21
259.1万円
四国
7
128.1万円

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アトレーとBクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Bクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 384万円629.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
658 排気量(cc) 1331~1950
64 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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