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アトレーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
850 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ クリアランスソナー 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ ETC2.0 スマートキー 助手席エアバッグ

    本体価格
    199.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックカメラ・スマートアシスト・パートタイム4WD・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム4WDターボレーンアシスト盗難防止システム衝突安全ボィプッシュスタートスマートキークルーズコントロールクリアランスソナーLEDヘッドライト両側パワースライド

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 自動追従 障害物センサー USBソケット LEDヘッドライト スマートキー  陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDライト 両側パワースライドドア スマートキー&プッシュスタート オープンカントリーRTタイヤ ブラックアルミ ボディコーティング施工済

    本体価格
    206.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両側Pドア 新車保証書 バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ターボ USB入力 オートハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・スマートキー・フルセグ・ナビ・未使用車

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ対応 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

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    155万円

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    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 ミディアムクラス 車庫保管 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    370万円

関東
261
174.5万円
関西
134
181.7万円
東海
135
185.7万円
北海道
31
185.1万円
九州
80
171.8万円
東北
56
199万円
北陸・甲信越
62
183.9万円
中国
54
181.3万円
四国
37
160.4万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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アトレーとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
658 排気量(cc) 2198~4973
64 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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