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アトレーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
20万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 202.3万円578万円
SLCの相場表を見る
895 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ディスプレイオーディオ バックモニター 前後ドライブレコーダー 両側パワースライド LEDオートライト LEDフォグ フルフラットシート スマートアシスト アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス エアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー スライドドア LEDヘッドライト 車線逸脱警報機能 軽自動車 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ アトレー RS カーペットマット+サイドバイザー付 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン 電動格納式カラードドアミラー パワーステアリング 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト付き パートタイム4WD ディスプレイオーディオ付き バックカメラ付き ドライブレコーダー付き オートライト・ハイビーム 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正メモリーナビフルセグバックカメラスマートキー両側電動スライドドアレーダークルコン前後ドラレコETCオーバーヘッドコンソールルーフキャリアLEDヘッドライト&フォグコーナーセンサー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッド アイドリングストップ オートエアコン オートライト 電源用USBソケット

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア・ターボ・バックカメラ・バックカメラ・LEDライト・ クルーズコントロール スマートアシスト 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    315万円

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    284.7万円

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    本体価格
    319.3万円

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    本体価格
    578万円

関東
283
175.1万円
関西
131
175.1万円
東海
146
184.2万円
北海道
26
185.7万円
九州
77
168.6万円
東北
63
198.1万円
北陸・甲信越
75
185.1万円
中国
62
176万円
四国
32
161.3万円
地域別台数
関東
15
323.3万円
関西
8
449.8万円
東海
3
318.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
302.5万円
中国
3
265.1万円
四国
1
279.8万円

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アトレーとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  SLC
156.2万円191.4万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
64 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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