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アトレーとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   マセラティ  グランスポーツ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
859 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー/純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/ETC/USBソケット/スマートアシスト/アイドリングストップ/LEDライト/スマートキー(2本)

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行9726キロ 車検整備付 当店デモカーアップ 衝突回避支援 キーフリー プッシュボタンスタート 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープ ターボ 純正カーペットマット

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/届出済未使用車

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (新品カロッツェリアナビナビTV/Bカメラ) ETC カープレイ BT接続 CD DVD 両側自動ドア コーナーセンサー ラバーフロアマット サイドバイザー アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減/車線逸脱防止/ACC/両側パワスラ/ハイルーフ/1オーナー/Cセンサー/Dインナーミラー/前後ドラレコ/iストップ/LED/フォグ/Aライト/Aハイビーム/ETC/スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 当店デモカーアップ ナビ スマートインナーミラー 走行5035キロ 衝突回避支援 キーフリー プッシュボタンスタート 両側電動スライドドア クルーズコントロール レーンキープ ターボ カーペットマット

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    183.4万円

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  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ 特別仕様車  10thアニバーサリー コーンズモデル

    本体価格
    498万円

関東
267
174.1万円
関西
130
180.4万円
東海
138
184.8万円
北海道
32
185万円
九州
82
172万円
東北
54
199.7万円
北陸・甲信越
66
183.9万円
中国
55
180.5万円
四国
35
162.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーとグランスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マセラティ  グランスポーツ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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