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アトレーとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  パルサーセリエS-RV
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
856 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド/純正9インチディスプレイオーディオ/障害物センサー/ACC/LEDヘッドライト/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/AndroidAuto/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/純正ドラレコ/ETC/ステリモ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証付き バックカメラ・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップカスタム アウトドア仕様

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側電動扉 純正SDナビ バックカメラ DVD BT フルセグ HDMI OPドラレコ クリアランスソナー アダプティブクルーズ リアヒーター スマートアシスト LEDライト 禁煙車

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング オリジナル 走行充電 リチウム300Ahサブバッテリー 200Wソーラー 12Vクーラー 外部充電 FFヒーター ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 両側自動スライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 5速MT ナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

関東
263
174.8万円
関西
136
181.4万円
東海
135
185.7万円
北海道
31
185.1万円
九州
81
171.7万円
東北
57
198.7万円
北陸・甲信越
63
183.9万円
中国
53
180.8万円
四国
37
160.4万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  パルサーセリエS-RV
156.2万円191.4万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
658 排気量(cc) 1497~1838
64 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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