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アトレーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと206CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  206CC
VS
20万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
893 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサー LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシストIII 両側電動スライドドア バックカメラ 電格ミラー パワーウィンドウ オートライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正9型DA/Bカメラ/フルセグTV/スマアシ) 両側自動ドア HDMI USB BT接続 カープレイ アンドロイドオート アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ 両側自動スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートエアコン スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス クルーズコントロール バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 一年保証・走行距離無制限走行22224キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品パーツ14AW ナイトロパワーH12ショットガン マックストレックエクストリームR/T タナベリフトアップキット フロントグリル ビルトインカメラ モニター フロントカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    204.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・オートエアコン・オートライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    183.8万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
283
175.1万円
関西
132
175.2万円
東海
145
184.4万円
北海道
26
185.7万円
九州
75
168.7万円
東北
63
198.1万円
北陸・甲信越
75
185.1万円
中国
62
176万円
四国
32
161.3万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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アトレーと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  206CC
156.2万円191.4万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
64 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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