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アトレーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ルノー  エクスプレス
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
860 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 登録済未使用車・バックカメラ・両側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・LEDライト・ミラーヒーター・アイドリングストップ・ABS・プッシュスタート

    本体価格
    190.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー バックカメラ オートライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 4WD アイドリングストップ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続可 社外12インチアルミホイール インテリキー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD /アルパインDA/両側パワースライドドア/ICターボ/4WD/衝突軽減装置/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチフローティングナビ バックカメラ  ETC2.0 ナビ連動ドラレコ 車中泊カーテン 断熱(IRカット)フィルム  純正タイヤホイールセット付    ワンオーナー 木目調インテリアパネル  ルーフエンドスポイラー

    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リースUP 4WD コーナーセンサー オートライト LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター 両側電動スライドドア スマアシ クルーズコントロール 一年保証・走行距離無制限 走行45838キロ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチナビ 両側パワースライドドア バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
263
175.4万円
関西
122
178.2万円
東海
139
183.9万円
北海道
26
183.7万円
九州
90
168.1万円
東北
65
198.5万円
北陸・甲信越
63
185.3万円
中国
61
176.9万円
四国
31
162.4万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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アトレーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ルノー  エクスプレス
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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