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アルファードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
7223 中古車掲載台数 856
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー フリップダウン スライドドア スマートキー 3列シート ウォークスルー 電動リアゲート ディオプレスシート オットマン シートヒーター パワステ 横滑り防止

    本体価格
    532.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー 先進ライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    648.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純Dオーディオ・サンルーフ・フルエアロ・後席モニター・三眼ライト・シーケンシャルウィンカー・両側Pスラ・Pバックドア・パワーシート・シートヒーター・エアーシート・ステアリングヒーター・バックカメラ

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 黒革 両側パワスラ Pバックドア ナビTV

    本体価格
    778.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド (禁煙車)(プレミアムサウンド)(リアエンターシステム)(サンルーフ)パワーバックドア ハーフレザーシート 両側電動スライド Bluetooth接続 バックカメラ オットマン フルフラット ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 後期型 サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ デジタルインナーミラー両側電動スライドドア LEDヘッドライト 100Vアクセサリーコンセント ブラインドスポット

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正10インチナビ フリップダウンモニター ETC2.0 デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア オートブレーキホールド レーダークルーズコントロール オートハイビーム 後席エアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    291万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ツインサンルーフ 純正10型ナビ フリップダウンモニター 3眼LEDヘッドライト 黒革シート シートヒーター シートクーラー 両側電動スライドドア  ETC

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    614万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

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    162万円

関東
2226
373.6万円
関西
1116
421.1万円
東海
1110
443.6万円
北海道
452
368.2万円
九州
746
413.9万円
東北
484
388.4万円
北陸・甲信越
457
380.8万円
中国
422
408.9万円
四国
210
400.4万円
地域別台数
関東
260
177万円
関西
138
177.4万円
東海
133
186.3万円
北海道
26
186.2万円
九州
85
170.3万円
東北
69
197万円
北陸・甲信越
57
185.5万円
中国
51
180.2万円
四国
37
161万円

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アルファードとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
510万円1480万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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