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アトレーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンセダン
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
721 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リアパワースライド オーディオレス

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証1年間・距離無制限 ナビ・バックカメ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ TV Bカメ 両パワスラ 1オーナー

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    181万円

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  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    77.7万円

関東
243
175.3万円
関西
111
177.4万円
東海
91
180.4万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174万円
東北
50
200.7万円
北陸・甲信越
60
184.6万円
中国
38
172.4万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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アトレーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンセダン
156.2万円191.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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