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アトレーとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
36.8万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 52万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
960 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア エンジンプッシュスタート

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 1年保証距離無制限 走行距離99404キロ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ マット LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー プッシュボタンスタート

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ユーザー買取車 パワースライドドア デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール ターボ車 キーフリー プッシュエンジンスタート 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切替4WD ターボ 両側パワースライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール リアヒーター 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドラレコ 試乗OK

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ダイハツ純正ディスプレイオーディオ・両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・オートハイビーム・バックモニター・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・コーナーセンサー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・両側パワスラ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

関東
308
175.3万円
関西
132
176.3万円
東海
173
177.2万円
北海道
23
183.5万円
九州
90
169.8万円
東北
73
198.5万円
北陸・甲信越
74
184.3万円
中国
52
172.1万円
四国
35
163.9万円
地域別台数
関東
2
78.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
94.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
154.4万円

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アトレーとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ツーリングハイエース
156.2万円191.4万円 新車時価格 259.5万円338万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
658 排気量(cc) 2693~2982
64 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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