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アトレーとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとレジアスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  レジアス
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 110万円178万円
レジアスの相場表を見る
865 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートミラー 両側電動ドア スマートアシスト 追従クルコン 黒革調シートカバー 前後ドラレコ LEDライト ETC 試乗OK

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Panasonicナビ フルセグTV Bluetooth対応 ドライブレコーダー前後 ETC バックカメラ インタークーラー付きターボ 両側パワースライドドア スマートアシストIII スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS インバーター ソーラーパネル 電子レンジ 給水タンク 排水タンク リチウムサブバッテリー 外部電源 走行充電 両側電動パワースライドドア スマートアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    368.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ HDMIバックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー ターボ バックカメラ ドラ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボエンジン 運転席エアバック ABS

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突警報機能 車線逸脱抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 軽自動車660cc

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシストIII 両側電動スライドドア バックカメラ 電格ミラー パワーウィンドウ オートライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    168.6万円

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  • トヨタ レジアス 2.7 ウインドツアラー 4WD 社外ナビ フルセグTV BT ETC 社外15インチAW 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    169万円

関東
265
175.4万円
関西
124
178.4万円
東海
134
184.2万円
北海道
27
183.4万円
九州
92
168.1万円
東北
65
199.1万円
北陸・甲信越
66
185.5万円
中国
61
177.2万円
四国
31
162.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
1
138万円
九州
2
143万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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レジアスの中古車を探す

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アトレーとレジアスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  レジアス
156.2万円191.4万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
658 排気量(cc) 2693~2982
64 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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