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アトレーとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
891 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチDO ベットキット付車中泊仕様

    本体価格
    214.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ 社外14インチアルミ オフロードタイヤ バンパーガード 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ デモカーアップ

    本体価格
    225.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ車 スマートアシスト ナビ装着アップグレードP バックカメラ アクティブクルーズC 両側電動スライドドア パーキングセンサー LEDオートライト 電格ミラー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ MOP9インチディスプレーオーディオ 両側パワスラ ドラレコ ETC 12インチアルミ ジオランダーKT

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー キャンピング クーラー 新規架装 オリジナル

    本体価格
    469.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ステアリングスイッチ

    本体価格
    149.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト・純正オーディオ・両側パワースライドドア・バックカメラ・LEDヘッドライト&LEDフォグランプ・ルーフコンソール・リアヒーター・パーキングセンサー・アイドリングストップ・電動格納ミラー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    165万円

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    198万円

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    319.9万円

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    189万円

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    本体価格
    623万円

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    225万円

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼル 4WD 普通免許 8ナンバー ナビ Bluetooth バックカメラ 10人乗り LEDヘッドライト 4型仕様

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 福祉車両 車椅子4基90000キロ

    本体価格
    235万円

関東
273
175.6万円
関西
128
177.2万円
東海
142
183.9万円
北海道
26
187.3万円
九州
92
169.4万円
東北
66
198.1万円
北陸・甲信越
75
187.1万円
中国
59
175.9万円
四国
30
161.8万円
地域別台数
関東
23
303.2万円
関西
12
497万円
東海
15
358.8万円
北海道
8
327.3万円
九州
5
335.1万円
東北
2
232.9万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
1
288.8万円
四国
0
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アトレーとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ハイエースコミューター
156.2万円191.4万円 新車時価格 246.8万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
658 排気量(cc) 1998~2982
64 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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