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アトレーワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
581 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビフルセグTVETCバツクカメラ車検8年6月左パワ-スライドドア

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ フルセグTV CD再生 ブルートゥース 新品ドラレコ パワースライドドア キーレス ETC 電動格納ミラー 社外13インチアルミ ウィンカーミラー リアスポイラー チェーンベルト

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車検2年 ナビ DVD再生 ブルートゥース ETC HIDヘッドライト フルエアロ アルミホイール ハイルーフ リアプライバシースモークガラス インパネシフト フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト オートマ・エアコン・PSPW・キーレス・福祉車両・リヤシートリフト

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 黒ナンバー貨物登録可/ETC/車検2年

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション フルセグナビ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD リビルドエンジン ダイナモ交換済 キャン

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    478万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定車 サンルーフ ダンピングコントロールサスペンション ブラックスタイリング 19インチアルミホイール

    本体価格
    435万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 1st edition マトリクスLEDヘッドライト パノラマサンルーフ 電動調整シート(フロント) シートヒーター(フロント) アウディドライブセレクト TV アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    403万円

関東
153
62.1万円
関西
91
69.5万円
東海
58
59.2万円
北海道
44
64.9万円
九州
100
73.5万円
東北
39
77.2万円
北陸・甲信越
31
59.2万円
中国
38
74.6万円
四国
27
56.9万円
地域別台数
関東
20
333.1万円
関西
7
410.1万円
東海
4
576.5万円
北海道
5
257.7万円
九州
0
---
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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アトレーワゴンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  S3スポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658~659 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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