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アトレーワゴンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとDB11の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB11
VS
7.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
632 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 自動ドア/ナビ/ETC/ドラレコ/キーレス/TV

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 福祉車両 リアシート付 電動ウインチ付

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ETC SDナビ地デジTV ブルーレイ

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 16インチアルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 15インチ新品タイヤ アンドロイドナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン リアシートリフト SAIII 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビフルセグキーレス左Pスライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 介護車両 介護車両

    本体価格
    49万円

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  • アストンマーティン DB11 AMR マリアナブルー 右H

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 マロンブラック

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DB11 AMR LHD テクノロジーパック OP333

    本体価格
    2050万円

関東
184
66.8万円
関西
108
67.5万円
東海
75
60.1万円
北海道
50
75.5万円
九州
87
74.4万円
東北
56
68.5万円
北陸・甲信越
30
74.4万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.3万円
地域別台数
関東
24
1608.9万円
関西
7
1473.7万円
東海
13
1608.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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アトレーワゴンとDB11のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB11
133.4万円182.1万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658~659 排気量(cc) 3982~5204
53~64 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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