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アトレーワゴンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとDB11の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB11
VS
9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 1046万円2050万円
DB11の相場表を見る
554 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・両側スライドドア・ETC・オートエアコン・オートハイビーム・プッシュスタート・横滑り防止・純正アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メーター交換歴有・走行51522KM・フロントフォグランプ・全席パワーウィンド―・純正オーディオ・オートエアコン・シートアレンジ・ターボ付き車両・シガーライター・両側スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ハイルーフ 両側スライドドア 社外ナビ 地デジ ETC HIDヘッドライト フォグ ターボ  アクセサリーソケット 純正アルミ プライバシーガラス リアワイパー サイドバイザー フロアマット オートエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングチェーン HIDヘッドライト フォグ 純正13アルミ 純正デッキ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD メモリーナビTV LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワンセグナビ・左Pスライド・HID・フォグ・ETC・キーレス・電格ミラー・ATAC・13AW・PW・PS・CD・ラジオ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ETC ドラレコ CD キーレス アルミ  両側スライドド片側電動ドア

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 テレビ ETC 前後ドライブレコーダー HIDライト リアヒーター ドアバイザー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス ABS タイミングチェーン式 フルフラット

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD ターボ キーレス エンスタ ナビ・TV ドアバイザー リヤヒーター 福祉車両 車椅子移動車

    本体価格
    58.8万円

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    1550万円

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    1398万円

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    本体価格
    1498万円

関東
134
64.8万円
関西
98
69.2万円
東海
64
59万円
北海道
41
70.7万円
九州
88
66.4万円
東北
34
87.4万円
北陸・甲信越
33
71万円
中国
36
75.9万円
四国
26
65.4万円
地域別台数
関東
17
1364.1万円
関西
7
1509.2万円
東海
7
1344.4万円
北海道
1
1150万円
九州
3
1454万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1300万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとDB11のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB11
133.4万円182.1万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658~659 排気量(cc) 3982~5204
53~64 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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