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CX-5とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアトレーワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 7.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
3321 中古車掲載台数 624
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/本革/全方位/シートヒーター/ETC

    本体価格
    208.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BSM レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25ディスプレイ 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    312.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 1オーナー 全方位カメラ 革 衝突軽減B

    本体価格
    331.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    178.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD CURTヒッチメンバ/tanabeリフトアップ

    本体価格
    266万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ACC

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト ターボ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片側電動スライド

    本体価格
    19.8万円

関東
973
223.9万円
関西
454
229.7万円
東海
455
212.8万円
北海道
176
203万円
九州
419
226万円
東北
208
197.8万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
266
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
178
68.2万円
関西
107
68.4万円
東海
74
58.5万円
北海道
50
75万円
九州
87
76.8万円
東北
53
69.3万円
北陸・甲信越
32
72.3万円
中国
24
73.4万円
四国
19
50.3万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  アトレーワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1997~2488 排気量(cc) 658~659
155~230 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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