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アトレーワゴンとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   光岡自動車  ゼロ1
VS
9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 288万円475万円
ゼロ1の相場表を見る
550 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検令和9年2月・ナビ・キーレスエントリー・ターボ車・両側スライドドア・パワーウィンドウ・テレビ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 電動パワースライド 修復歴無し 走行59000キロ リアスポ エンジンスターター ナビTV リアヒーター HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ・TV/バックカメラ/Bluetooth接続/両側スライド片側電動ドア/ドラレコ/ETC/フルフラットシート/ベンチシート/ディスチャージヘッドライト/フロントフォグランプ/キーレス/アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し CD キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ HID パワースライドドア

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD メモリーナビTV LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗・走行2千K・スマートアシスト3・電動ウィンチサード・無線ウィンチリモコン・ラッシングベルト有・左右スライドドア・キーレス・鉄スペア1・アイドリングストップ

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 1年間距離無制限保証/走行6.4万km/

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン キャンピング仕様 ベッドマット メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    70万円

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    389万円

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    339.9万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    319万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    475万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 生産最終モデル エアコン付き・幌ドア付き・1800ccマツダエンジン・フルノーマル車・ETC・生産最終年モデル・エアバック付き・屋内保管車・純正ホイール・背面タイヤ・純正マフラー・純正ステアリング・ブラックシート

    本体価格
    378万円

関東
148
64.2万円
関西
92
67.4万円
東海
60
65.6万円
北海道
40
64.7万円
九州
87
71.7万円
東北
34
83.7万円
北陸・甲信越
28
69.6万円
中国
35
73.7万円
四国
26
60.3万円
地域別台数
関東
5
352.2万円
関西
2
363.5万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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アトレーワゴンとゼロ1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   光岡自動車  ゼロ1
133.4万円182.1万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658~659 排気量(cc) 1597~1839
53~64 最高出力(馬力) 120~130
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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