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アトレーワゴンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  マイクラCプラスC
VS
7.9万円193.9万円
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中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
625 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション ナビ 社外15インチAW 東京23区使用 車検2年

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII Bluetooth 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション 4速オートマ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1オーナ禁煙12セグ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビTV ETC 外15AW タイミングチェーン

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ディスチャージヘッドライト 純正AW

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    44万円

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    応談

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    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 電動ルーフ動作確認済 ETC

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    84.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

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    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー Mナビ ガラスルーフ ETC

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    69.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    20万円

関東
180
68万円
関西
105
69万円
東海
74
58.5万円
北海道
51
74.4万円
九州
87
76.8万円
東北
53
69.3万円
北陸・甲信越
32
72.3万円
中国
24
73.1万円
四国
19
50.3万円
地域別台数
関東
7
62.9万円
関西
8
60.1万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
47.1万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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アトレーワゴンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  マイクラCプラスC
133.4万円182.1万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
658~659 排気量(cc) 1597
53~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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