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アトレーワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スターレット
VS
4.8万円215万円
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中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
655 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4速オートマTベルチェーン検R6年10月

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー★リヤシート付仕様☆ナビ★ワ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4AT 両側スライドドア キーレス CD

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビTV 新品クラッチィオ革調カバー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ Bluetooth TV ETC 電動スライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド /1年保証付/後期/電扉/キーレス/HIDライト

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660カスタムターボ ・キャンプキット付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

関東
179
58.3万円
関西
107
65.6万円
東海
82
54.2万円
北海道
63
62万円
九州
77
64.5万円
東北
38
74.8万円
北陸・甲信越
30
89.9万円
中国
44
80.1万円
四国
35
59.7万円
地域別台数
関東
21
136.5万円
関西
3
68.9万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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アトレーワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スターレット
133.4万円182.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658~659 排気量(cc) 1331~1453
53~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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