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アトレーワゴンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとゴルフプラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
4.9万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
494 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 片側オートスライド

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア/HIDヘッドライト/キーレス/ターボ/ナビ・TV・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD SDナビ TV ETC HIDライト 冬タイヤあり

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS カスタムターボRS車検整備付バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ 地デジ バックカメラ HID ETC 16インチ社外アルミ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 17インチアルミホイール スポイラー ドライブレコーダー ターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD R2年3.2万キロエンジン換装リフトアップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア HID キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ バックカメラ 自動ドア エアロ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
123
62.5万円
関西
100
67.5万円
東海
49
59.8万円
北海道
36
69.8万円
九州
83
68.9万円
東北
30
75.5万円
北陸・甲信越
33
73.1万円
中国
19
75.9万円
四国
21
65.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658~659 排気量(cc) 1389~1984
53~64 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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