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エッセとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
5.5万円132.6万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
334 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 D RG車高調 レイズTE37 BRIDEフルバケ JWORKSマフラー JWORKSエキマニ MINICON ハイスパークIGコイル カスタム用エアロ 社外ナビ F/Rスピーカー ウーファー

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ テレビ ETC ドラレコ前後 キーレス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション Bluetooth対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC キーレスキー 社外13アルミ ダンロップタイヤ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 純正オーディオ キーレス 走行26000km

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー ヘッドライトレベレイザー Wエアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速MT 社外オーディオ ETC アルミホイール キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正アルミホール 電格ミラー

    本体価格
    17.7万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 22年式・車検8年5月CTSスポーツワゴン・ラグジュアリー・TV.DVD.CD.Bカメラ・革シート・社外アルミ・ETC・キーレス・純正アルミ車内

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

関東
91
32.2万円
関西
66
34.3万円
東海
38
32万円
北海道
11
27.4万円
九州
55
27.8万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
18
34.1万円
中国
23
28.5万円
四国
20
25万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
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四国
1
66万円

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ダイハツ  エッセ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
68.3万円112.7万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
58 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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