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エッセとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ソニカ
VS
2.9万円132.5万円
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中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
342 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正CD キーレス 純正アルミ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    29.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 1オーナー 5速ミッション 純正CD

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    26.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDプレイヤー フロアシフト リアスモ-ク サイドバイザー フロアマット PS PW AC キーレス

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス ナビ ワンセグ CD 電格ミラー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD パワステ/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン/寒冷地仕様車/後席フルフラット

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    18.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ HDDナビ ETC HID フォグ MOMOステ 7速マニュアルモード付きシフト

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ 15インチアルミホイール ETC ナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS KF-DETインタークーラーターボ HIDヘッドライト キーフリー 衝突安全ボディ パワステ パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート フルオートエアコン ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS CVT Wエアバック スマートキー ABS CD HID 社外13インチアルミ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ETC

    本体価格
    50.8万円

関東
91
32万円
関西
67
35.1万円
東海
36
29.7万円
北海道
8
25.4万円
九州
53
27.3万円
東北
14
35.6万円
北陸・甲信越
22
32.6万円
中国
27
29.1万円
四国
24
24.4万円
地域別台数
関東
28
31.2万円
関西
15
30.9万円
東海
16
29.7万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
4
26.6万円

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エッセとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ソニカ
68.3万円112.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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