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コペンとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アウディ  R8スパイダー
VS
22万円469.8万円
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中古車相場 898万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ コペン セロ 660 走行51000キロ・車検2年・プッシュスタート・電動オープン

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP動作確認済み  キーレス 純正アルミ

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ リビルトエンジン 全塗装済 新品ヘッドライト 検R10年4月 ダークレッドマイカ

    本体価格
    63.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/TV/BT/DVD/CD ETC2.0 電動開閉ルーフ ターボエンジン 16インチアルミ LEDヘッドライト ハロゲンフォグ スマートキー シートヒーター シーケンシャルシフト 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 BBSアルミ レカロシート MOMOステアリング ETC LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ビルシュタインサス  ABS ESC エアコン HKSマフラー JOYNスマートステーション

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ S 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT 夏冬アルミ付き 電動オープン

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ブラックボディ 社外アルミ ターボタイマー オーディオフルアゼスト

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/16インチアルミホイール/HDDナビゲーション/ワンセグ/ETC/キーレス/マニュアルエアコン/フォグライト/パワーウインドウ/電動調整ミラー/グローブボックス/4速オートマ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ インタークーラーターボ・5速マニュアル・革シート・D-SPORTマフラー・社外エアクリーナー・フロントシートヒーター・社外CDデッキ・ETC・本州仕入

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2050万円

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    応談

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    2168万円

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    本体価格
    2290万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

関東
508
129.8万円
関西
267
142.7万円
東海
347
143.7万円
北海道
39
120.1万円
九州
229
121.1万円
東北
81
117.5万円
北陸・甲信越
80
148万円
中国
117
126.9万円
四国
56
127.3万円
地域別台数
関東
3
2190万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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コペンとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  R8スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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