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コペンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アストンマーティン  ラピード
VS
25.8万円311.3万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Gパック Dスポマフラー タワーバー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤革シート ナビ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション タンレザーシート MOMOステ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビTV LEDライト ETC ステリモ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ETC 社外AW

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 修復歴無し ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 社外ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    216.3万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

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    本体価格
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    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

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    928万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

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    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

関東
339
109.9万円
関西
183
112.6万円
東海
248
117.7万円
北海道
30
125.9万円
九州
193
99.2万円
東北
69
111.2万円
北陸・甲信越
78
125.2万円
中国
75
116.2万円
四国
40
150.3万円
地域別台数
関東
11
840.6万円
関西
5
690.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アストンマーティン  ラピード
179.8万円243.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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