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コペンとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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コペンとビーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ビーゴ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン セロ S 660 RAYs16インチアルミ Dスポーツマフラー・ブローオフ 社外エアクリーナー HALFWAYスポーツECU スロコン オイルキャッチ モーションコントロールビームFR ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    183.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ ターボ フルセグナビ バックカメ 電動オープンルーフ フルセグナビ DVD

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ MTモード付AT 電動オ 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MTロッソモデロマフラー12セ

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレスエントリー CD ETC エアバック

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 電動オープン ALPINE社外ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター MOMOステアリング パドルシフト BBS純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    221.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 SDナビ フルセグ BBSアルミ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション CDチューナー・シートヒーター・ETC・モモステアリング・キーレスエントリー・HIDヘッドランプ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

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    128万円

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    83万円

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    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 社外ナビ ETC 積込みスタッドレスタイヤ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
459
124.3万円
関西
238
134.6万円
東海
290
138.4万円
北海道
37
108.3万円
九州
244
115.5万円
東北
78
117.7万円
北陸・甲信越
72
136万円
中国
94
123.6万円
四国
55
124.5万円
地域別台数
関東
1
56万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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コペンとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ビーゴ
179.8万円255.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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