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コペンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1637 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 セキュリティ 衝突安全ボディ スマキー Rカメラ ETC車載器 ESC ドラレコ ターボ 記録簿 エアバック AW キーレス ABS オートライト ナビ・TV ヘッドライトLED 助手席エアバッグ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1オーナー純正ナビ地デジ純正16インチアルミホイールLEDオートエアコンキーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ターボ 純正レカロシート 修復歴無し MTモード フジツボマフラー タナベタワーバー D-SPORTトランクバー フロアAT タイミングチェーン ETC 16インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正SDナビ フルセグTV ETC バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドランプ シートヒーター GRロゴ入RECAROシート MOMO製ステアリング 電動オープンルーフ BBS製16AW

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/ETC/修復歴無し

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 R5年式 試乗車UP 175km

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 修復歴無し 黒革シート シートヒーター 純正モモステアリング バックカメラ ETC キセノンライト 社顔前後ドライブレコーダー 純正メッシュグリル トランクスポイラー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 盗難防止装置付

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速マニュアル ターボ 丸目ライト 電動オープン アクティブトップ 両席シートヒーター スマートキー 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 革巻きステア 試乗OK

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速マニュアル 電動メタルトップ TAKEOFFカーボン製クロスカップスポイラー D-SPORTマフラー RAYS16インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

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    5780万円

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    本体価格
    5780万円

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    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    6430万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンレーシングシート 外装内装カーボン ツートーンストライプ

    本体価格
    5512万円

関東
483
130.7万円
関西
263
140.9万円
東海
293
136.1万円
北海道
35
107.9万円
九州
241
116.3万円
東北
70
117.2万円
北陸・甲信越
85
138.6万円
中国
107
120.7万円
四国
60
124.5万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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コペンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
64 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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