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コペンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ コペン セロ 660 車検:令和8年8月 F5マニュアル ターボ 社外15インチアルミ ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン DOHCターボ 走行88000キロ 社外14インチホイール ディスチャージ キーレス KENWOODナビ 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /禁煙/LED/全席シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/プライバシーガラス

    本体価格
    143.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 メーカー保証 届出済み未使用車 LEDヘッドライト シートヒーター バックソナー RECAROシート BBS製16インチAW 電動開閉ルーフ GR専用ショックアブソーバー オートライト スマートキー

    本体価格
    244万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth 禁煙車 スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT DーSPORT製ECU HKS製マフラー 前後タワーバー BBSアルミホイール レカロシートX2 MOMOステアリング シートヒーター 電動オープン

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル キーレス BBSアルミ レカロシート ビルシュタインショック 社外ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    5270万円

関東
481
125.4万円
関西
255
135.8万円
東海
296
138.4万円
北海道
36
105.7万円
九州
251
114.3万円
東北
78
117.3万円
北陸・甲信越
76
133.9万円
中国
100
125.8万円
四国
60
127.4万円
地域別台数
関東
15
6075.2万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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コペンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
64 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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