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コペンとRZを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   レクサス  RZ
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 435.7万円986万円
RZの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT 電動オープン BBS16インチAW RECARO製シート LEDヘッドライト シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 スマートキー&プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 外アルミホイール 外マフラー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグナビ・バックカメラ・ドラレコ・E

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 F5 ナビ TV ドラレコ 外マフラー エアクリ ブローオフバルブ 16インチAW トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー シートヒータ LEDライト フォグ セキュリティアラーム アクティブトップ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII FUJITSUBOマフラー HKSエアクリーナー D-SPORTECU SHOWAサス 純正MOMOステアリング MOMOシフトノブ BBS15インチAW シートヒーター Pivotブースト計 ETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT/電動オープン/ナビ/TV/全塗装車

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 社外ナビTV地デジフルセグ&Bカメラ&ETC 電動オープン LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター  コーナーソナー 純正16インチAW スマートキー プッシュS ハンドルSW アイドリングストップ

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 純正5速 ワンオーナー HDDナビ 電動オープン 地デジ視聴 ETC シートヒーター ブラックレザーシート ビルシュタイン HIDライト フォグランプ MOMOステア 純正BBS15インチAW

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速マニュアル アクティブトップ

    本体価格
    192.4万円

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    770万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光機能付パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    599万円

関東
483
126.7万円
関西
260
137.5万円
東海
299
138.8万円
北海道
36
105.7万円
九州
252
114.1万円
東北
77
117.5万円
北陸・甲信越
77
136.3万円
中国
103
127.2万円
四国
60
129.4万円
地域別台数
関東
18
589.7万円
関西
6
624.3万円
東海
15
633.1万円
北海道
2
540万円
九州
4
569.4万円
東北
1
524.9万円
北陸・甲信越
2
646万円
中国
1
660万円
四国
2
855.5万円

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コペンとRZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  RZ
179.8万円255.6万円 新車時価格 790万円1216.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 203~426
FF 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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