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コペンとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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コペンとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MAZDA2
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
1399 中古車掲載台数 1107
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル ターボ 修復歴無 HDDナビTV RECAROシート

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Bluetooth ドラレコ TV

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 黒レザーシート 純正セキュリティー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビフルセグTV  ドラレコ ETC

    本体価格
    267万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT 5ZIGEN16インチAW Bluetooth

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT TEIN車庫 HKSマフラー 純ナビ BT DVD

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    52万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    137万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 1オーナー セーフティクルーズパッケージ(

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フロントカメラ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

関東
362
130.1万円
関西
208
130万円
東海
266
135.8万円
北海道
35
108.2万円
九州
209
114.2万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
91
125.8万円
四国
64
147.8万円
地域別台数
関東
455
145.1万円
関西
172
151.6万円
東海
111
150.3万円
北海道
31
155.6万円
九州
127
151.1万円
東北
68
143.5万円
北陸・甲信越
63
151.9万円
中国
58
147.2万円
四国
22
149万円

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MAZDA2の中古車を探す

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コペンとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MAZDA2
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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