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コペンとFを比較! - みんなの比較車種

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コペンとFの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   MG  F
VS
20万円~469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 88万円~179.5万円
Fの相場表を見る
1544台 中古車掲載台数 3台
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動オープン ETC USB/AUX対応 社外オーディオ プッシュスタート スマートキー 純正セキュリティ オートエアコン 左右シートヒーター

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ Bluetooth ドラレコ前 ETC

    本体価格
    245.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビTV ETC Sヒータ 検10/9

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ開閉 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー 社外アルミ LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 禁煙車/フルノーマル車/社外ナビTV/バックカメラ/トランクスポイラーレス/イモンビライザー/電動オープン/フォグライト/アルティメットグリル/ホワイトメーター/クリアテール/リアパフォーマンスブレース/

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 電動オープン レカロシート&シートヒーター BBS16インチアルミ LEDライト リヤパーキングセンサー

    本体価格
    284万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 2年保証 レカロシート ナビ フルセグ バックカメラ ターボ 電動オープン ドラレコ オートライト シートヒーター ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 レカロシート MOMOステ 16インチアルミ 電動オープントップ ターボエンジン LEDヘッドライト フォグランプ 7速シーケンシャルCVT/パドルシフト スマートキー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 自社 ローン メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 社外アルミ シートヒーター LEDヘッドライト 電動オープン

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール 予備部品有

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 走行12200km ディーラー車 取説 記録簿10枚 スペアキー リモコンキー2個 ウィンドディフレクター 5MT AC PS PW バッテリーカットオフスイッチ 純正15インチアルミホイール ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    179.5万円

  • MG F 1.8i VVC MT車 MGF 37000キロエンジン載替 タイミングベルト交換 社外コイルサスペンション交換 オープンカー 2名乗り キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    98万円

関東
451台
128.5万円
関西
228台
142.2万円
東海
315台
137.4万円
北海道
50台
116.3万円
九州
210台
121.6万円
東北
65台
105.6万円
北陸・甲信越
62台
140.8万円
中国
100台
135.4万円
四国
63台
149.4万円
地域別台数
関東
1台
179.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
98万円
四国
1台
88万円

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ダイハツ  コペン   MG  F
179.8万円~255.6万円 新車時価格 239万円~279万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 120~145
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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