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コペンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  ティアナ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
1600 中古車掲載台数 247
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車/アルティメットグリル/パッセンジャープレート/Dスポーツ製エアインテークパイプ(絶版品)/Dスポーツ製ブルーミラー/テイクオフ製シートベルトガイド/ビルシュタイン製サス/専用BBS15インチアルミ/

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ フロアAT MTモード付き 修復歴無し LA400K 電動オープン タイミングチェーン プッシュスタート アイドリングストップ 16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT 電動オープン BBS16インチAW RECARO製シート LEDヘッドライト シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 スマートキー&プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ付 黒シート 届出済未使用車

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ワンオーナー&記録簿

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビBカメラHDMI入力BluetoothETC10000K

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 純正レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ TV Bカメラ ドラレコ F S Rエアロ レザー調シートカバーBBS15インチAW MOMOステアリング トランクスポイラー シートヒーター  ETC   LEDヘッドライト 前後タワーバー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ TV BT シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイル

    本体価格
    114.7万円

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    32.5万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

関東
465
125.2万円
関西
251
136.4万円
東海
299
137.8万円
北海道
37
108万円
九州
251
115.2万円
東北
80
115.5万円
北陸・甲信越
71
135.1万円
中国
91
123万円
四国
55
127.1万円
地域別台数
関東
127
69.8万円
関西
14
66.3万円
東海
35
70.9万円
北海道
3
44.5万円
九州
22
82.8万円
東北
21
60万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
7
75.6万円
四国
4
69.2万円

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ダイハツ  コペン   日産  ティアナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
64 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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