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コペンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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コペンとMR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  MR2
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1618 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済み

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 HKSマフラー BBSホイール スポーツサス

    本体価格
    176.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 660アルティメットエディションII

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/電動オープンOK/両席シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 レカロシート BBSアルミ LED

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ドラレコ ETC Bカメラ シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 専門店整備済み BBS  ビルシュタイン

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー 純正ナビ 純正フロアマット

    本体価格
    113.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 最終型 BEAMSエンジン 赤ヘッド アルミ

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S WORKアルミ フジツボマフラー タイベル交換

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    218万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 3型 トランクスポイラー ETC

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 3型 車高調 社外アルミ マフラ・Tベル交換

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    393.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド スーパーエディション タワーバー ハーフレザー 社外マフラー

    本体価格
    215万円

関東
440
126.1万円
関西
240
131.6万円
東海
317
133万円
北海道
32
110.9万円
九州
239
121.2万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
132.3万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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コペンとMR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  MR2
179.8万円255.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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