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コペンとカレンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカレンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カレン
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ コペン セロ 660 社外SDナビ CD&DVD再生・ブルートゥース対応 ABS 両席エアバック LEDライト シートヒーター インテリキー 電動オープントップ タワーバー 車高調 社外マフラー 純正アルミ ワンオーナー禁煙 買取車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速・ナビ・フルセグ・ETC・走行8200km

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /5MT/ワンオーナー/禁煙/社外マフラー/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Dスポーツサスペンション Dスポーツエアクリーナー 社外マフラー

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング フォグランプ 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート モモステアリング

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 専用シート オートエアコン 電動格納ミラー 革巻きステアリング シートヒーター

    本体価格
    138.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション ナビ TV ETC シートヒーター RECARO

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション レザーシート シートヒーター フロントスポイラー 電動オープン モモ製ウッドコンビハンドル HIDライト ディスプレイオーディオ ミラー型ドライブレコーダー 15AW ETC 走行3.7万K 試乗OK

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT 電動オープン フルセグナビBカメラ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

関東
506
129.9万円
関西
263
142.6万円
東海
349
141.7万円
北海道
42
123.8万円
九州
223
117.8万円
東北
78
114.8万円
北陸・甲信越
74
146.6万円
中国
117
128.7万円
四国
54
126.6万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとカレンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カレン
179.8万円255.6万円 新車時価格 163万円245.2万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
64 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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