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タントとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タントとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
43円270万円
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中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
15154 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートアシスト 片側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 両側パワスラ バックカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 修復歴無し

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ タント カスタムXトップエディションSAII 社外ナビ ワンセグ iPod Bカメ ETC 片パワ

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア LEDヘッドライト S

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    98万円

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    798万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 純ナビ TV BT 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    979万円

関東
3440
104.4万円
関西
2279
107.1万円
東海
2037
105.7万円
北海道
755
105.1万円
九州
2513
100万円
東北
1242
106.8万円
北陸・甲信越
986
100.7万円
中国
1295
110.8万円
四国
607
95.1万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  e-tron Sスポーツバック
122万円208.5万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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