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タントとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 169.9万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
16028 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正ナビDVD地デジBluetoothBカメETC両側Pスラ走行運転支援シートヒーターUSB接続リアサンシェード純正AWフォグ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 禁煙車・走行2.2万km・ナビ付・ドラレコ付き・Pスタート・シートヒーター・アイドリングストップ・電動スライドドア・オートマチックハイビーム・キーレス

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター ドライブレコーダー レーンキープアシスト 純正アルミホイール 両側パワースライドドア コーナーセンサー Bluetooth  ETC

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ナビ・TV・Bカメラ・ETC・走行2万km

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 禁煙車 ETC クルコン オートライト LED 両側電動スライドドア シートヒーター コーナーセンサー 純正オーディオ CD Bluetooth

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ナビ バックカメラ ETC 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    538.7万円

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    587.8万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    529.1万円

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    本体価格
    598万円

関東
3615
107.3万円
関西
2283
103.2万円
東海
2117
111.2万円
北海道
733
116.1万円
九州
2762
108.2万円
東北
1266
111.8万円
北陸・甲信越
1176
108.5万円
中国
1364
118.9万円
四国
712
105.8万円
地域別台数
関東
32
527.3万円
関西
18
601.1万円
東海
5
580.8万円
北海道
3
316.4万円
九州
1
600万円
東北
2
804万円
北陸・甲信越
2
570.4万円
中国
2
450.5万円
四国
1
181.4万円

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タントとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLAクラス
122万円210.7万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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