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タントとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  M6 グランクーペ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 308万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
16406 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター 両側電動スライドドア オーディオレス

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 認定中古車 カーナビ スマートアシスト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD 4WD パワースライドドア スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 両側電動ドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 禁煙車 ETC ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチAW フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 後期 SDナビ フルセグ 全周囲カメラ スマートアシスト3 リアコーナーセンサー 両側電動スライド LEDヘッド オートライト アイドリングストップ シートヒーター スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    119.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 4WD スマートアシスト 左パワースライドドア 純正CDオーディオ LEDオートヘッドライト スマートキー

    本体価格
    155.4万円

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    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG カーボンインテリア

    本体価格
    755万円

  • BMW M6 グランクーペ コンペティション パッケージ フルレザーメリノインテリア 有償カラー

    本体価格
    709.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    358万円

関東
3648
107.1万円
関西
2273
102.2万円
東海
2293
113万円
北海道
773
115万円
九州
2852
108.2万円
東北
1251
112.1万円
北陸・甲信越
1172
107.9万円
中国
1393
117.6万円
四国
751
105.6万円
地域別台数
関東
4
525.5万円
関西
2
499万円
東海
4
373.8万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
755万円
四国
0
---

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タントとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  M6 グランクーペ
122万円210.7万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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