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タントとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  インパラ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
17415 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション スマートアシスト LEDヘッドライト 両側シートヒーター 左パワースライドドア スマートキー2個 ナビ TV ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正10インチナビ ドラレコ 両側Pスライド

    本体価格
    215.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth ETC 取説・保証書あり

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ETC 両側電動スライドドア ナビ TV Bluetooth CD DVD Bカメラ アルミホイール アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ キーレス スマートキー

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 関東仕入 自社保証 国産スタッドレスタイヤ付 片側パワスラ 社外ナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタートボタン オートライト バックカメラ 純正アルミホイール 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ディスプレイオーディオ・両側電動ドア

    本体価格
    129万円

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    応談

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    応談

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    999.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

  • シボレー インパラ インパラ 1963年モデル 外装オリジナル クーペ 3速AT ビンテージエアー ダコタメーター デーモンキャブレター 車検令和9年6月 ETC

    本体価格
    688.8万円

関東
3974
107.8万円
関西
2349
103.4万円
東海
2349
110.1万円
北海道
847
111.8万円
九州
3000
107.6万円
東北
1390
111万円
北陸・甲信越
1238
106.1万円
中国
1495
118.8万円
四国
773
106.4万円
地域別台数
関東
5
812.6万円
関西
7
976.1万円
東海
6
1075.3万円
北海道
3
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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タントとインパラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  インパラ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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