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タントとK10を比較! - みんなの比較車種

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タントとK10の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  K10
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 548万円
K10の相場表を見る
16022 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 2WD CVT 660cc 両側電動スライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ アイドリングストップ プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア パーキングサポート 電動パーキング オートエアコン

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減 障害物センサー 両側スライド Iストップ LEDヘッドライト キーレス 横滑り防止 ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 4WD ナビ バックカメラ付 ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行1.6万km/ターボ車/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/前後ドラレコ/前席シートヒーター/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグ/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビ/フルセグ(Bluetooth対応) バックカメラ 全周囲カメラ スマートキー/プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ESC オートエアコン シートヒーター 両側電動スライドドア アルミ ETC

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア ルーフレール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン オーディオレス 運転席助手席シートヒーター ETC車載器 アイドリングストップ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 6か月保証 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 1年間走行距離無制限保証/走行3.1万km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/前後ドラレコ/片側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグ/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K10 454ビッグブロック 4WD エアコン ダコタデジタル

    本体価格
    548万円

関東
3618
107.2万円
関西
2282
103.3万円
東海
2119
111.2万円
北海道
733
116.2万円
九州
2752
108.2万円
東北
1265
111.9万円
北陸・甲信越
1180
108.3万円
中国
1360
119.2万円
四国
713
105.7万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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タントとK10のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  K10
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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