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タントとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シトロエン  DS4
VS
1円263.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29万円99.8万円
DS4の相場表を見る
16445 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 パノラマモニター TV ETC 両側自動ドア 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    154.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タント X 新車純正ナビ地デジバックモニター前後ド 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正ナビ バックモニターETC前後ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ車 純正9インチナビ 全周囲モニター フルセグTV Bluetooth 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外7インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 後席サンシェード フロアマット ドアバイザー LEDヘッドライト

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ タント 660 L R7年式 キーフリー 2246km

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth CD/DVD アダプティブクルーズコントロール シートヒーター(両側) レーンキープアシスト 電動パーキング サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    85.8万円

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関東
3688
107.6万円
関西
2356
105.7万円
東海
1956
113.4万円
北海道
868
110.2万円
九州
2791
110.4万円
東北
1451
112.1万円
北陸・甲信越
1213
106万円
中国
1418
118.3万円
四国
704
108.3万円
地域別台数
関東
8
56.4万円
関西
1
53万円
東海
1
29万円
北海道
1
36.8万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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タントとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  DS4
122万円210.7万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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