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タントとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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タントとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
18539 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ タント 660 X セレクション スマアシ パワスラドア シートヒーター LED

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション スマートアシスト ETC 両側リヤパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール オートエアコン オートライト ABS

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タント G SA バックモニターカメラ 地デジナビ 

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト 電動格納式ミラー 運転席&助手席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側パワスラ 全方位カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント X 片側スライドドア ETC キーレス 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 1月2日限定車 Bカメラ ETC パワスラ フルセグナビTV BT DVD HIDヘッド フォグ アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 純正14インチAW ウィンカー付電格ミラー ベンチシート F/S/Rスポイラー 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA パワースライドドア スマートアシスト アイドリングストップ オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 スマートキー 電動スライドドア ロールシェード

    本体価格
    57.1万円

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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23.2万円

関東
4271
108.1万円
関西
2533
102.7万円
東海
2413
109.8万円
北海道
875
113.1万円
九州
3172
108.4万円
東北
1506
110.2万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1612
118.6万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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タントとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ハイゼットピック
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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