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タントとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 57万円139.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
17463 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト/禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/両側パワースライド/パーキングセンサー/シートヒーター/純正14インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 後席フリップダウンモニター 電動スラドア

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト バックカメラ 両側リヤパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール オートエアコン オートライト ABS

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LED 後席スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント X 左側電動スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 衝突軽減B 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 千葉仕入/禁煙/衝突被害軽減システム/全方位カメラ/前後ドラレコ/ヒーター付ハーフレザーシート/7インチナビ/CD/DVD/Bluetooth/両側電動スライド/LEDオートライト/ETC/保証書

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 純正ナビ&フルセグTV BTオーディオ バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    159万円

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    74万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 電動オープンソフトTOP・アクティブシティブレーキ・追突軽減車・クルーズコントロール・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・CD・コーナーセンサー・HIDライト・デイライト・LEDフォグランプ

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    139.9万円

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    90万円

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    本体価格
    114万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 電動オープンTOP・追突軽減車・ナビTV・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・クルーズコントロール・HIDライト・LEDフォグランプ・16インチアルミホイル

    本体価格
    110.9万円

関東
4009
108.6万円
関西
2368
104万円
東海
2290
109.7万円
北海道
839
112.8万円
九州
2980
106.7万円
東北
1438
110.5万円
北陸・甲信越
1257
106.2万円
中国
1494
118.1万円
四国
788
105.6万円
地域別台数
関東
3
87.2万円
関西
5
92万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   DSオートモビル  DS3カブリオ
122万円210.7万円 新車時価格 304万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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