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タントとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タントとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
15330 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タント ファンクロス  新車純正ナビチデジ地バック 

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC AAC

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 車検令和7年5月 修復歴無 ナビ 地TV 外13AW

    本体価格
    7.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ドライブレコーダー付

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント X 保証付き 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側PSD ドアバイザー付 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート カスタムX SA 禁煙車 両側パワスラ 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 

    本体価格
    129.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント XターボSAII 1ヶ月保証・1000km保証

    本体価格
    46.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミバン パワ-ゲ-ト 

    本体価格
    78万円

関東
3459
104.4万円
関西
2304
107万円
東海
2082
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2536
99.8万円
東北
1257
106.8万円
北陸・甲信越
1002
100.2万円
中国
1320
111万円
四国
613
95.5万円
地域別台数
関東
5
280.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  デュトロハイブリッド
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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