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タントとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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タントとフォワードジャストンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   いすゞ  フォワードジャストン
VS
2026円262万円
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中古車相場 107万円279万円
フォワードジャストンの相場表を見る
17655 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/アイドリングストップ/サンシェード/

    本体価格
    47.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 禁煙車/ターボ車/純ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/CD・DVD/ETC/インテリキー/LEDオートライト/クリアランスソナー/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/純正15インチAW/両側パワスラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 14インチアルミホイール 大型エアロバン

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 1年保証 1オーナー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 禁煙車 ターボ車 社外8型ナビ フルセグ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC Bluetooth 両側パワースライド LEDヘッドライト 純正15インチアルミ 車検整備付

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア/ETC/ABS/横滑り防止装置/パワーウインドウ/キーレススタート/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック/UVカットガラス/デュアルエアバッグ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    61.7万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 登録(届出)済未使用車 保証付き

    本体価格
    157.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    279万円

関東
4046
107.7万円
関西
2436
103.4万円
東海
2329
110.8万円
北海道
864
111.1万円
九州
2969
107.2万円
東北
1401
109.8万円
北陸・甲信越
1251
104.3万円
中国
1566
119.3万円
四国
793
103.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
279万円
四国
0
---

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タントとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   いすゞ  フォワードジャストン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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