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タントとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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タントとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
15326 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ タント Vセレクションターボ パワースライド

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両Pスラ LED前灯 14インチアルミ Bカメラ

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス Bソナー追加後期型 走行7キロ 純正ナビTV

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 両側電スラ 純正ナビ バックモニタ ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 G 4WD 片側パワースライド アイドリングストップ

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD キーフリー純正CD社外14インチアルミ

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X 福祉車両 ナビTV BT 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 左側Pスラ スマートキー

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ 両側電動スライド 純正AW

    本体価格
    172.4万円

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    138万円

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    118万円

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    128万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サイドステップ前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD サンルーフ ハーマンホイール 後席モニタ

    本体価格
    120.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 革シート サンルーフ ETC 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    114万円

関東
3461
104.5万円
関西
2301
107万円
東海
2082
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2537
99.9万円
東北
1257
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.3万円
中国
1319
111.1万円
四国
612
95.5万円
地域別台数
関東
8
128.8万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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タントとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー3
122万円208.5万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
52~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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