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タントとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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タントとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
15297 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 助手席側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    64.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 VS スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 夏タイヤ4本新品交換 両側電動スライド

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ車 左側パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ付 届出済未使用車

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 4WD ワンオーナー/全周囲モニター/両側電動ドア

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 社外ナビ・Bカメラ・左Pスライド・レンタ

    本体価格
    131.3万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

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    145万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 革シート サンルーフ ETC 純正ナビ

    本体価格
    58万円

関東
3459
104.6万円
関西
2300
107.1万円
東海
2068
105.8万円
北海道
757
105.5万円
九州
2533
99.9万円
東北
1253
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.5万円
中国
1316
111.2万円
四国
611
95.6万円
地域別台数
関東
8
128.8万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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タントとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランドローバー  ディスカバリー3
122万円208.5万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
52~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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