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タントとEQSを比較! - みんなの比較車種

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タントとEQSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 548.9万円1198万円
EQSの相場表を見る
17463 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ タント 660 X 両側電動スライドドア/スマートアシスト/バックカメラ/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/前両席シートヒーター/360度スーパーUV&IRカット/電動パーキングブレーキ/スライドドアガラスメッシュサンシェイド

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 9インチディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側電動スライドドア 社有車UP 211

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スマートキー

    本体価格
    5.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 後期 メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 社外アルミ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タント カスタムXリミテッド 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ(TV/DVD/録音) ETC パワースライドドア スマートアシスト(衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制/先行車発進通知) スマートキー リヤサンシェード オートAC 半年毎ディーラー整備点検記録簿 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 衝突被害軽減B 運・助シートヒーター4WD

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 社外ナビ TV バックカメラ 社外アルミ パワースライドドア スマートアシスト プッシュスタート LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    659万円

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    本体価格
    1080万円

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    554.7万円

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    718万円

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    898万円

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    本体価格
    950.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス エディション1 30台限定車

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202501 MBUXハイパースクリーン

    本体価格
    998万円

関東
4009
108.6万円
関西
2368
104万円
東海
2290
109.7万円
北海道
839
112.8万円
九州
2980
106.7万円
東北
1438
110.5万円
北陸・甲信越
1257
106.2万円
中国
1494
118.1万円
四国
788
105.6万円
地域別台数
関東
20
775.3万円
関西
9
732.9万円
東海
11
752.3万円
北海道
0
---
九州
2
705万円
東北
1
1080万円
北陸・甲信越
2
828万円
中国
0
---
四国
1
778万円

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タントとEQSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQS
122万円210.7万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 333~360
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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